7月9日，成昆鐵路擴能改造工程米易至攀枝花段下行聯絡線保安營1號隧道順利貫通，這標志著成昆鐵路米攀段最后一個難點控制性工程被攻克，為成昆鐵路復線聯絡線按期開通奠定了堅實基礎。
據了解，由中鐵23局承建的保安營1號隧道是一座長距離、小斷面、獨頭掘進的高風險隧道，具有高地應力、高瓦斯、高地溫等特點。該隧道位于攀枝花境內，全長13326米，最大埋深887米，是米易至攀枝花段擴能改造工程聯系老成昆線的下行單線小斷面隧道聯絡線。隧道圍巖破碎，地質異常復雜，加上長距離獨頭掘進作業面狹窄，交通組織復雜、通風排煙困難，使得施工難度極大，風險高，管控嚴。
施工建設過程中，中鐵23局項目部的建設者們面對40多度的隧道高地溫，每天自制10余噸冰塊，放置在施工區域內降溫，并為工人配送綠豆湯、西瓜、防署降溫藥品等。面對隧道內的高濃度瓦斯，施工方增設了瓦斯抽采系統，對機械設備進行防爆改裝，同時輔以超前地質預報、監控量測等手段，有效降低隧道施工風險。
同時，建設施工單位還增派隧道專家，組織科技攻關，反復評審論證施工方案，持續抓安全質量、督節點兌現、保施工進度。經過建設者們6年的努力，終于克服高瓦斯、高地溫、高地應力、通風排煙困難、小斷面獨頭掘進長等諸多困難，成功攻克成昆鐵路米攀段最后一個難點控制性工程，有效保證了烏東德水電站按期蓄水驗收的工期要求。(劉忠俊 黃洪玲 李亞萍)
標簽： 成昆鐵路
