在中國軟件產業的版圖里，拓維信息系統股份有限公司是一家有代表意義的企業，這家企業從行業軟件開發起家，其后進入教育、交通、制造、園區等行業市場提供數字化解決方案，同時為用戶提供軟件服務化運營服務，再后來攜手華為共建鯤鵬產業生態，步入“軟硬一體化”生態協同發展的快車道。從某種意義上看其業務變遷，代表了中國軟件產業從“軟件產品化”向“軟件服務化”再向“軟硬一體化”方向的不斷更迭。
拓維信息副總裁楊征在接受《中國電子報》記者采訪時表示，數字經濟的蓬勃發展，帶動了計算產業快速的發展。而軟件和硬件的創新，將決定計算產業發展的“成熟度”。拓維信息希望進一步挖掘軟硬件創新的“深度”，提升計算產業發展的“高度”。
夯實技術做深行業
拓維信息是一家從長沙本土成長起來的國家規劃布局內重點軟件企業，成立于1996年，2008年在深交所上市，以湖南為總部，在北京、上海、深圳等地設有分支機構，員工4000余名。業務涵蓋軟件云服務、教育科技、移動游戲，2020年收入14.89億元，同比增長20.07%。
在中國，行業軟件市場競爭激烈，不斷有企業如雨后春筍般地冒出，也有大量企業快速消亡，既有老牌的行業信息化服務商，也有阿里騰訊等互聯網平臺廠商向行業市場滲透。
談及拓維信息25年發展史，楊征用了四個字——“與時俱變”。從做軟件解決方案到提供軟件與服務化運營，再到打造鯤鵬產業生態提供軟硬一體化解決方案，業務形態發生了多次變化，每一次業務形態的更迭都與用戶需求的變化息息相關。
談及與其他直接競爭對手以及BAT等潛在競爭對手的區別，楊征用了兩個“深”字：一是深刻的行業理解，二是深厚的技術積累。
關于“深刻的行業理解”與“深厚的技術積累”，楊征講了拓維信息助力高速公路撤銷省界收費站并打造“AI收費稽核創新方案”的故事。2019年，交通運輸部決定統一撤銷高速公路省界收費站，湖南省取消省界站項目由拓維信息協助湖南省高速公路集團實施。在系統梳理和重構過程中，拓維信息發現，新的自由流收費模式更智能更便捷，但是也給了惡意偷逃費行為可趁之機，而解決這樣的問題，需要結合AI與邊緣計算技術，并不斷快速升級，因為車輛“偷逃費”的手段也是“道高一尺魔高一丈”，于是拓維信息聯手華為將AI技術和云邊端協同架構結合，打造了高速AI收費稽核創新方案，而且采用免費提供系統、通過聯合稽核運營、以成果一定比例提成的創新性服務方式。
在湖南高速“AI收費稽核創新方案”里，一方面需要深刻了解交通領域的業務，拓維信息之所以能夠快速發現繳費中的種種頭疼問題，是因為在交通領域拓維信息有超過17年的行業積累，洞悉這個行業領域的業務難點、痛點。另一方面需要有大量的技術積累，能夠快速將AI技術與云邊端技術組合，應用到業務當中，來解決用戶的難題。
楊征認為，軟件企業其實是需求與技術之間的那個“懂行人”，需要不斷組合最優技術、不斷調整產品形態與服務形態，來滿足用戶不斷變化的需求。作為“懂行人”，需要深耕研究行業，甚至比用戶更了解行業。
軟件企業最缺的還是人才
未來的競爭不只是企業間的競爭，更是產業鏈的競爭、生態的競爭、城市綜合能力的競爭，如何做強優勢產業，補齊產業短板，目前長沙正在積極推動“強鏈補鏈”工作。楊征對《中國電子報》記者談及了對長沙市行業主管部門計算產業“強鏈補鏈”工作的幾點感觸：第一明方向，第二強信心，第三富生態，第四促發展。
楊征最后表示，計算機產業的發展離不開軟件的開發與應用，而軟件再出發的核心是人才再出發。軟件企業的最大資產是人才，最缺的也是人才。對于長沙市“強鏈補鏈”下一步的推動，他希望能在引進人才和留住人才方面為企業提供更多指導和幫助。從企業自身來講，拓維信息將繼續加強產學研合作，加大本地人才培養力度，充分利用好長沙極具“含金量”的人才政策和環境優勢，吸引更多人才回湘就業。
