新出爐的地塊尚未滿月，便被放上了貨架。
近日，西南聯合產權交易所顯示，成都軌道交通集團有限公司(下稱“成都軌交”)旗下4家企業擬掛牌出讓公司100%股權，目前處于預披露階段，預披露截止時間為11月2日，掛牌價未定。
4家公司分別為成都新都區友宜軌道城市發展有限公司、成都雙流板橋軌道城市發展有限公司、成都金牛區梓宸軌道城市發展有限公司、成都郫都區菁蓉軌道城市發展有限公司，4企涉及6宗地塊，均是成都軌交于成都第二輪集中供地中獲取。
具體來看，涉及地塊分別為新都區大豐街道高家社區地塊；雙流區黃水鎮板橋社區五、六組地塊；雙流區黃水鎮板橋社區五組地塊；雙流區黃水鎮板橋社區集體、五、六組地塊；金牛區西華街道侯家社區6組地塊；郫都區德源街道花石村1、2、4、6社，花石村村委會土地，6宗地后續將以對應的標的公司為主體簽署土地出讓有關合同。經計算，6宗地塊總土地面積為27.37萬平方米，彼時總拿地價約36億元。
9月15日-17日，成都進行第二輪集中供地，彼時有17宗地塊終止出讓，6宗流拍，52宗成交。據不完全統計，二輪供地超30家企業有所斬獲，其中成都軌交拿地最多，7宗TOD項目用地均由其底價拿下。
同策研究院研究總監宋紅衛指出，成都軌交作為成都的“大地主”，盡管依靠TOD項目都是低溢價拿地，但其在土地市場上也沉淀了大量的資金。隨著成都市場3季度市場降溫，去化壓力開始增加，轉讓地塊能夠直接回籠現金流，緩解資金壓力，也有可能會引入戰投合作開發，同樣是分擔風險、回籠資金。
事實上，此前成都的TOD項目也多以成都軌交拿地，再通過股權轉讓引入企業合作開發。如保利曾競得天府新區昌公堰TOD項目66%股權；萬科曾競得行政南TOD一期66%股權；旭輝曾競得新津TOD二期66%股權等。
此次涉及的6宗地塊均為TOD項目用地，在轉讓條件中對資質條件、信用條件、財務條件等作出要求。
如國內合作方應具有房地產開發一級資質，且上一年度排名中國房地產開發企業綜合實力前50強或商業地產綜合實力前30強(以行業權威排名為準)，且信用評級不低于AA+級，2020年度公司經審計的財務報表凈資產不低于人民幣100億元(或等值金額的外幣)。
境外合作方應滿足上一年度排名中國房地產開發外資企業前10強(以行業權威排名為準)，或經評估認定其開發運營能力達到中國房地產開發企業綜合實力前50強或商業地產綜合實力前30強的具有TOD綜合開發經驗的企業。同時信用評級不低于BB級，2020年度公司經審計的財務報表凈資產不低于人民幣100億元(或等值金額的外幣)。
此外，4家公司均允許聯合體參與受讓或投標。聯合體牽頭單位應滿足上述資質條件、信用條件和財務條件，聯合體成員單位應滿足上述財務條件。
（文章來源：國際金融報）
