蔚來汽車：三元鐵鋰電池
三元鐵鋰電池由磷酸鐵鋰電芯和三元鋰電芯混搭組合而成。三元鐵鋰混裝電池包共有118 顆電芯，其中104 顆是磷酸鐵鋰電芯，14 顆是三元電芯，分布在電池包的四端，電池包的絕大部分電量來自于磷酸鐵鋰電芯。磷酸鐵鋰電芯與三元電芯的組合方式可靈活多變。電池包內的鐵鋰電芯與三元電芯的配比可靈活多變，可通過提高磷酸鐵鋰電芯的數量來降低整個電池包成本。
精準的雙體系SOC 估算法將傳統鐵鋰SOC 計算誤差從10%降低到3%。三元鐵鋰電池用三元鋰電芯作為標尺，實時校準磷酸鐵鋰在平臺段的SOC，而在高低段利用磷酸鐵鋰的優勢，校準三元鋰的SOC，為此開發了雙體系SOC算法，充分發揮三元鐵鋰雙體系的優勢。同時首次開發大功率電池包內DCDC高低壓轉換系統，實現快速、實時、均衡的SOC 校準。
三元鐵鋰電池低溫續航表現提升。基于完整的熱管理軟硬件體系設計，三元鐵鋰標準續航電池包(75kWh)相比磷酸鐵鋰電池包，低溫續航損失降低25%。
中航鋰電：One-Stop bettery 電池技術
“無蓋板”和模塊化極柱設計是One-Stop bettery 技術的主要變革點。傳統的方形電芯中有獨立的蓋板結構件，且極柱布置在蓋板上，根據電芯出極耳的方式不同，可分為一端出極耳和兩端出極耳。傳統方形電芯的輸出極都是垂直于電芯結構的窄面，而One-Stop bettery 則將輸出極垂直布置于電芯大面，并布置在兩端，并采用了模塊化極柱技術。基于此設計，One-Stop bettery技術可將蓋板集成掉，形成“無蓋板”設計。
One-Stop bettery 原創技術眾多。設計創新方面，包括超薄殼壁，多維殼體成型，多功能復合封裝、一體橋接電連接，模塊化極柱、柔性泄壓等技術。
工藝創新方面，其推出的超高速復合疊片速度高于卷繞，原位無塵裝配技術可對電芯直接封裝，此外還有集流體直連焊接技術、高速薄壁焊接技術等。
原創技術讓電池包在諸多方面有明顯優化。One-Stop bettery 技術使動力電池產品性能有所提升。其中磷酸鐵鋰電池支持700km 續航，三元電池支持1000km續航。
長城汽車：大禹電池
大禹電池安全性能高，熱失控試驗下能抗1000高溫、不起火不爆炸。根據大禹電池進行的NCM811 電池熱失控測試結果看，其安全性能表現優異。測試中連續發生3 次多個電芯集聚觸發熱失控，溫度最高達到1037，電池包內氣壓達到三次高峰，瞬間最高氣壓約16kPa，大禹電池通過滅火系統抑制電池包外溢煙霧最高溫度低于100， 避免了對周圍產生二次傷害。
大禹電池采用“變堵為疏”的設計理念，通過八大核心技術實現電池安全防護。大禹電池主要設計思想是“變堵為疏”，有別于傳統“以堵為主”的電芯控制技術，將熱失控后產生的氣火流按照設計通道安全疏導出電池包外。
同時通過熱源隔斷、雙向換流、熱流分配、定向排爆、高溫絕緣、自動滅火、正壓阻氧、智能冷卻八大全新設計理念，實現電池安全防護。
投資建議：新能源汽車是道路交通領域實現碳中和的必經之路，建議關注以下投資主線：1)各細分領域具備全球競爭力的穩健龍頭：寧德時代、恩捷股份、璞泰來、天賜材料、容百科技、中偉股份、先導智能、天奈科技等。
2)深耕動力及儲能電池的二線鋰電企業：億緯鋰能、國軒高科、欣旺達、孚能科技、鵬輝能源等。3)鋰電材料環節其它基本面優質標的：中科電氣、當升科技、新宙邦、星源材質、德方納米、嘉元科技、格林美、多氟多等。
4)受益于全球電動化的零部件龍頭：匯川技術、三花智控、宏發股份、科達利等。5)產品驅動、引領智能的新勢力：特斯拉、蔚來、小鵬汽車、理想汽車等。
風險提示：全球新能源汽車銷量不及預期。
（文章來源：華創證券）
