動力電池是汽車電動化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵核心，為促進(jìn)國內(nèi)動力電池行業(yè)的發(fā)展，推動動力電池領(lǐng)域的人才建設(shè)、協(xié)同創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化顯得尤為重要和關(guān)鍵。6月16日，由中國汽車工程學(xué)會聯(lián)合特斯拉中國、宜賓市政府共同舉辦的動力電池集成及管理技術(shù)挑戰(zhàn)賽新聞發(fā)布會在北京舉行，同時在宜賓市設(shè)立發(fā)布會分會場。“為培養(yǎng)和挖掘動力電池技術(shù)創(chuàng)新的高潛力人才、征集遴選動力電池集成創(chuàng)新創(chuàng)意，中國汽車工程學(xué)會聯(lián)合特斯拉中國、宜賓市政府共同舉辦本次動力電池集成及管理技術(shù)挑戰(zhàn)賽，面向國內(nèi)高等院校和科研院所征集動力電池創(chuàng)新設(shè)計方案。”侯福深在現(xiàn)場接受《中國汽車報》記者采訪時表示，希望以本次動力電池挑戰(zhàn)賽為切入點，充分發(fā)揮學(xué)會連接高校科研院所、企業(yè)和地方政府的橋梁作用，達(dá)到人才培養(yǎng)、協(xié)同創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化的多重目的。

2025年新能源汽車研發(fā)需求30萬人

發(fā)展新能源汽車是汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)碳中和目標(biāo)的重要途徑，也是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必然方向。“十四五”是我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，建設(shè)汽車強(qiáng)國的關(guān)鍵時期，面對全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展新趨勢和全面市場化加速的新階段，產(chǎn)業(yè)競爭日趨激烈。作為新能源汽車的關(guān)鍵核心，動力電池已經(jīng)成為了整車及電池企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的主戰(zhàn)場以及地方政府爭先布局和持續(xù)發(fā)力的重點。據(jù)中國汽車工程學(xué)會預(yù)測，未來五年我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)人員需求數(shù)量總體呈上升趨勢，預(yù)計到2025年，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)人員需求量將接近30萬人，按照目前人員培養(yǎng)計劃，研發(fā)人員凈缺口約3萬人。

侯福深指出，希望此次挑戰(zhàn)賽能起到三方面的重要作用：首先，在推動人才隊伍建設(shè)方面，希望不斷完善科技人才的發(fā)現(xiàn)、培養(yǎng)和激勵機(jī)制，激發(fā)高校學(xué)生創(chuàng)新的意識，探索形成產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合培養(yǎng)汽車工程師的長效機(jī)制。通過比賽的形式，提供理論聯(lián)系實際的機(jī)會，培養(yǎng)在校學(xué)生的設(shè)計制造能力、成本控制能力和團(tuán)隊溝通協(xié)作能力，挖掘和培養(yǎng)更多適合產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的復(fù)合型高素質(zhì)人才;其次，在促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研深度融合方面，希望探索高?？蒲袡C(jī)構(gòu)與企業(yè)、地方政府協(xié)同創(chuàng)新的模式，帶動企業(yè)和上下游各類主體融通創(chuàng)新。以比賽活動為平臺，進(jìn)一步加強(qiáng)行業(yè)內(nèi)的交流，增進(jìn)行業(yè)學(xué)術(shù)研討氛圍，相互了解目前企業(yè)實際需求、高校科研機(jī)構(gòu)的研究熱點，以此建立產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新關(guān)系;第三，在推動科技成果轉(zhuǎn)化方面，希望探索實現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)化應(yīng)用的有效結(jié)合，推動高質(zhì)量科研成果在地方落地孵化。通過比賽，發(fā)掘動力電池領(lǐng)域可產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的創(chuàng)新技術(shù)，借助學(xué)會科技成果轉(zhuǎn)化平臺等第三方機(jī)構(gòu)，貫通研發(fā)、孵化、投融資服務(wù)等關(guān)鍵鏈條，助力實現(xiàn)科技創(chuàng)新賦能經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

相聚宜賓 7月決勝負(fù)

據(jù)悉，為滿足產(chǎn)業(yè)日益增長的人才需求，同時推動技術(shù)創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化，中國汽車學(xué)會、特斯拉和四川宜賓市人民政府于今年4月正式啟動了“動力電池集成及管理技術(shù)挑戰(zhàn)賽”，在來自全國的38所高校和科研院所41支隊伍中，最終篩選出10支隊伍入圍決賽。

挑戰(zhàn)賽隊伍名單：

北京電動車輛協(xié)同創(chuàng)新中心

北京航空航天大學(xué)

電動車輛國家工程研究中心

清華大學(xué)

同濟(jì)大學(xué)

湖南大學(xué)

哈爾濱理工大學(xué)

吉林大學(xué)

電子科技大學(xué)

重慶大學(xué)

據(jù)宜賓市副市長薛慶介紹，為順應(yīng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革趨勢，深化產(chǎn)業(yè)國際合作交流，加快推動全球動力電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，今年7月21日至23日，由四川省人民政府、工業(yè)和信息化部聯(lián)合主辦的2022世界動力電池大會將于在宜賓舉行，本次挑戰(zhàn)賽將作為2022世界動力電池大會的同期活動。

作為評審委員會專家代表，中國電子科技集團(tuán)公司第十八研究所研究員肖成偉在活動現(xiàn)場發(fā)布了挑戰(zhàn)賽決賽評審方案：決賽環(huán)節(jié)將進(jìn)行動力電池系統(tǒng)測試和現(xiàn)場答辯。評審委員會根據(jù)兩個環(huán)節(jié)的打分情況，最終評選出挑戰(zhàn)賽一、二、三等獎及優(yōu)秀獎。(記者：施蕓蕓)

標(biāo)簽： 協(xié)同創(chuàng)新 人才培養(yǎng) 成果轉(zhuǎn)化 動力電池