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交通設(shè)施板塊12日盤中快速拉升，截至發(fā)稿，福建高速、山西路橋、湖南投資、楚天高速、吉林高速等漲停，中原高速漲逾7%，海南高速、現(xiàn)代投資、五洲交通等漲超5%。
消息面上，7月12日，國(guó)家發(fā)改委印發(fā)《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃》，提出到2035年，基本建成覆蓋廣泛、功能完備、集約高效、綠色智能、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國(guó)家公路網(wǎng)，形成多中心網(wǎng)絡(luò)化路網(wǎng)格局，實(shí)現(xiàn)國(guó)際省際互聯(lián)互通、城市群間多路連通、城市群城際便捷暢通、地級(jí)城市高速暢達(dá)、縣級(jí)節(jié)點(diǎn)全面覆蓋、沿邊沿海公路連續(xù)貫通。
國(guó)家高速公路全面連接地級(jí)行政中心、城區(qū)人口10萬以上市縣和重要陸路邊境口岸，普通國(guó)道全面連接縣級(jí)及以上行政區(qū)、國(guó)家重要旅游景區(qū)、陸路邊境口岸。
規(guī)劃方案明確，國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃總規(guī)模約46.1萬公里，由國(guó)家高速公路網(wǎng)和普通國(guó)道網(wǎng)組成，其中國(guó)家高速公路約16.2萬公里(含遠(yuǎn)景展望線約0.8萬公里)，普通國(guó)道約29.9萬公里。
截至2021年底，國(guó)家高速公路已建成12.4萬公里、在建約1萬公里、待建約2.8萬公里，分別占77%、6%和17%。此外，隨著交通量的增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)未來約有3萬公里繁忙路段需要擴(kuò)容改造。普通國(guó)道目前一級(jí)公路約5.9萬公里、二級(jí)公路約15.6萬公里、三級(jí)公路約4.7萬公里、四級(jí)公路約2.2萬公里、等外及無路路段約1.5萬公里，二級(jí)及以上公路占比約為72%、三級(jí)和四級(jí)公路占比約為23%，等外及無路路段占比約為5%。預(yù)計(jì)未來約有11萬公里普通國(guó)道需要建設(shè)和改造。
規(guī)劃指出，“十四五”期間，有序推進(jìn)對(duì)加強(qiáng)國(guó)際、區(qū)域、省際和城際聯(lián)系具有重要作用的國(guó)家高速公路建設(shè)，優(yōu)先打通主線和省際待貫通路段，實(shí)現(xiàn)“71118”國(guó)家高速公路主線基本貫通；推動(dòng)實(shí)施京滬、京港澳、長(zhǎng)深、滬昆、連霍等國(guó)家高速公路主線擁堵路段擴(kuò)容改造，提高主要公路通道的通行能力。加快推進(jìn)普通國(guó)道建設(shè)，優(yōu)先打通G219和G331線等沿邊國(guó)道，基本消除普通國(guó)道等外及待貫通路段；提質(zhì)改造川藏公路G318線，推進(jìn)城市群地區(qū)擁堵路段和城鎮(zhèn)過境路段改造，實(shí)現(xiàn)東中部地區(qū)普通國(guó)道基本達(dá)到二級(jí)及以上標(biāo)準(zhǔn)，西部地區(qū)普通國(guó)道二級(jí)及以上公路比重達(dá)到70%。基本建成與國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)相銜接、有效滿足客貨運(yùn)需求的國(guó)家公路網(wǎng)絡(luò)，國(guó)家公路對(duì)暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)主動(dòng)脈的支撐和先導(dǎo)作用顯著增強(qiáng)。
（文章來源：證券時(shí)報(bào)網(wǎng)）
標(biāo)簽： 國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃 福建高速 交通設(shè)施
