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重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“長(zhǎng)安汽車(chē)”)董事長(zhǎng)朱華榮27日表示，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)初步具備停售燃油車(chē)的基本條件。
2022世界新能源汽車(chē)大會(huì)(WNEVC)于8月26日-28日召開(kāi)。朱華榮表示，從近些年的發(fā)展來(lái)看，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)取得了長(zhǎng)足進(jìn)步并呈現(xiàn)了良好的發(fā)展勢(shì)頭。
他認(rèn)為，從產(chǎn)業(yè)層面來(lái)看，中國(guó)已經(jīng)培育出全球最成熟的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，并構(gòu)建了全球最大的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)改善新能源汽車(chē)的使用環(huán)境。
他談到，從新能源汽車(chē)產(chǎn)品來(lái)看，產(chǎn)品不斷豐富，品牌力不斷提升。借助新能源智能化快速發(fā)展的東風(fēng)，中國(guó)品牌迎來(lái)了換道超車(chē)的最佳機(jī)會(huì)。2021年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)用戶(hù)滿(mǎn)意度指數(shù)達(dá)到80分，與燃油車(chē)持平。得益于中國(guó)品牌新能源乘用車(chē)市占率的提升，中國(guó)品牌汽車(chē)市占率整體得到顯著提升。同時(shí)，基于優(yōu)秀的產(chǎn)品質(zhì)量，中國(guó)汽車(chē)品牌也借新能源之力向中高端產(chǎn)品進(jìn)軍。
在朱華榮看來(lái)，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從原來(lái)的技術(shù)嘗鮮、政策引導(dǎo)階段，邁入了大眾普及階段，逐漸成為支撐中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的重要力量。
由此，朱華榮建議進(jìn)一步加快轉(zhuǎn)型步伐，將中國(guó)停售燃油車(chē)提上議事日程。“這并不意味著馬上停售全部燃油車(chē)，而是指必須做好純?nèi)加蛙?chē)停售的相關(guān)研究。”
他解釋道，當(dāng)前，新能源汽車(chē)多元化的技術(shù)路線(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)成熟，基本滿(mǎn)足了消費(fèi)者不同場(chǎng)景的出行需求。此外，研究發(fā)現(xiàn)，新能源汽車(chē)使用三到四年左右即可實(shí)現(xiàn)與燃油車(chē)經(jīng)濟(jì)性的持平。未來(lái)幾年時(shí)間，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的成本將會(huì)超過(guò)純電動(dòng)汽車(chē)。
“中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)初步具備了停售燃油車(chē)的基本條件，建議相關(guān)部門(mén)和行業(yè)研究和明確傳統(tǒng)燃油車(chē)的停售期限，引導(dǎo)企業(yè)和全社會(huì)有序向新能源轉(zhuǎn)型，為實(shí)現(xiàn)‘雙碳’目標(biāo)貢獻(xiàn)汽車(chē)行業(yè)的力量。”他說(shuō)。
（文章來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)）
標(biāo)簽： 長(zhǎng)安汽車(chē)
