憑借“低價(jià)先行”的沖量策略，哪吒汽車銷量屢創(chuàng)新高。據(jù)哪吒汽車官方數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年累計(jì)銷量6.3萬輛。相比2021年同期的2.1萬輛，增幅高達(dá)199%。

下半年以來，受疫情等多重因素影響，汽車行業(yè)銷量競(jìng)爭(zhēng)壓力高企。然而哪吒汽車表現(xiàn)仍然逆勢(shì)搶眼。公司下半年交付量數(shù)據(jù)顯示，7月份為14037輛、8月份為16017輛、9月份為18005輛、10月份為18016輛。

(資料圖)

而據(jù)最新交付數(shù)據(jù)顯示，今年11月份，哪吒汽車交付新車1.5萬輛，再度超越“蔚小理”，蟬聯(lián)造車新勢(shì)力交付量月度冠軍。

然而，從7月份以來，哪吒汽車的月度銷量與上險(xiǎn)銷量之間一直有著較大的差額。根據(jù)《2022年10月造車新勢(shì)力交付量/上險(xiǎn)量對(duì)比》顯示，10月份哪吒汽車的上險(xiǎn)量?jī)H有9832輛，對(duì)比官方公布的交付量相差了8184輛。12月4日，《證券日?qǐng)?bào)》記者就上述問題向哪吒汽車方面求證，得到的答復(fù)是：目前公司還沒有相關(guān)內(nèi)容可提供。

所謂上險(xiǎn)量，是指車輛售出之后消費(fèi)者購(gòu)買交通強(qiáng)制險(xiǎn)的數(shù)量，因此也更能體現(xiàn)車企在C端的真實(shí)銷售情況。一般來說，零售量最終會(huì)轉(zhuǎn)化為上險(xiǎn)量，但會(huì)存在一定的時(shí)間差。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊表示，交付在前，上險(xiǎn)在后，交付是自己說的，上險(xiǎn)則來自第三方之口。

交付量與上險(xiǎn)輛將近一倍的差距，讓哪吒汽車陷入數(shù)據(jù)造假的輿論漩渦。

據(jù)了解，在赴任哪吒之前，哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO張勇原本是北汽新能源副總經(jīng)理，主要負(fù)責(zé)渠道建設(shè)、市場(chǎng)銷售。他曾推動(dòng)北汽新能源和地方政府、企事業(yè)單位合作，拿下公務(wù)車、出租車、網(wǎng)約車等訂單。

擔(dān)任哪吒CEO后，張勇促成了江西宜春和廣西南寧政府下屬的投資平臺(tái)參與融資，同時(shí)簽下大量的政府采購(gòu)訂單。盡管他多次強(qiáng)調(diào)，哪吒有意降低B端市場(chǎng)銷售比例，但哪吒的基本盤之一仍是B端市場(chǎng)。

“他(張勇)當(dāng)年在北汽新能源時(shí)，就曾通過借力B端市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了公司年銷10萬輛的成績(jī)。”有不愿具名的業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者表示，現(xiàn)在哪吒交付量和上險(xiǎn)輛出現(xiàn)如此大的差距，不免惹人多想。

作為造車新勢(shì)力，資金需求是繞不過的話題。資料顯示，哪吒汽車在2020年7月份就啟動(dòng)了科創(chuàng)板上市的申報(bào)工作，并計(jì)劃在2021年完成上市。然而，結(jié)果并不順利，最終在以技術(shù)為衡量指標(biāo)的科創(chuàng)板上市受挫。

之后公司又將目標(biāo)指向了赴港上市。眾所周知，在港上市的IPO審核中，重點(diǎn)考察的是企業(yè)的盈利能力與未來潛力。公司于近期推出了一款售價(jià)達(dá)到30萬元的產(chǎn)品，即哪吒S耀世版，用以提升車型售價(jià)，以期實(shí)現(xiàn)對(duì)中高端市場(chǎng)的沖擊。

“今年港股市場(chǎng)行情不振，新勢(shì)力車企都未能轉(zhuǎn)虧為盈。哪吒汽車如果拿不出一份惹眼的成績(jī)單增強(qiáng)資本市場(chǎng)的信心，想要成功IPO肯定難上加難。”上述業(yè)內(nèi)人士表示，交付量是最直觀的指標(biāo)，哪吒汽車對(duì)此自然高度重視。但也要加強(qiáng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)真實(shí)性的審計(jì)監(jiān)督，加強(qiáng)品牌口碑建設(shè)，立足企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

（文章來源：證券日?qǐng)?bào)）

標(biāo)簽： 哪吒汽車 數(shù)據(jù)造假