為期10天的廣州車展已經(jīng)舉行過半，1月4日《證券日報》記者來到車展現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)前來看展的人流量依然絡(luò)繹不絕。根據(jù)公開信息，此次參展的汽車品牌近80余家，涵蓋了大型汽車集團、跨國車企、合資品牌、自主品牌及造車新勢力，約有20多款車型在本屆廣州車展實現(xiàn)首發(fā)。
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中高端新能源汽車發(fā)力
“一天逛展的時間有限，款式非常多看不過來，主要關(guān)注自主品牌的新能源汽車。感覺已經(jīng)有不少國內(nèi)的自主品牌在加速布局新能源賽道，特別是中高端賽道，大概率我應(yīng)該會買一輛國產(chǎn)新能源汽車。”有購置新能源汽車需求的楊先生在現(xiàn)場接受《證券日報》記者采訪時表示。
比亞迪、吉利、歐拉、智己、嵐圖等車企均攜旗下的新能源產(chǎn)品亮相，蔚來、理想、小鵬、特斯拉、AITO、極氪、哪吒等造車新勢力也競相帶來全新產(chǎn)品。其中廣汽埃安旗下高端品牌Hyper昊鉑第二款車型HyperGT在廣州車展首發(fā)亮相，將全面發(fā)力高端市場。
“這幾天銷售的主力車型是SUV或者MPV的中高端車型，大部分消費者主要還是咨詢相關(guān)類型的車型，有不少消費者下單比較急的都是改善型需求進行換車，第一次購車的消費者比較少。”比亞迪相關(guān)銷售人士在車展現(xiàn)場向記者表示。
在小鵬、理想、蔚來、AITO等新能源汽車銷售展臺前，站滿了不少有意愿購車的消費者，現(xiàn)場參展相關(guān)銷售人士均向記者透露，“有不少消費者前來咨詢新能源汽車時，續(xù)航里程與智能化依然是他們比較關(guān)注的重點，貨比三家的比較多，對于中高端車型明顯興趣更高。”
記者在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，很多看展的市民除了關(guān)注款式外，也在重點咨詢關(guān)于價格以及交付時間的問題，量與質(zhì)一個也不能落下。
“想在春節(jié)之前就能夠提車，所以希望能夠和經(jīng)銷商達成共識，提車能夠盡快，價格又不用漲價太多，近段時間有不少熱門車型都有不同程度的加價。不過在車展現(xiàn)場，有一些車企為了提高成交率，也是做了一些價格讓利，不加價或者贈送保養(yǎng)等項目。”在現(xiàn)場準備購置一臺新能源SUV的康小姐表示。
“有不少車型春節(jié)前是能夠提車的，而且車展期間也會做一些優(yōu)惠活動，可能有些車型不一定體現(xiàn)在價格上的讓利，會通過贈送一些周邊的套餐產(chǎn)品來吸引客戶成交下單。”上述比亞迪銷售人員表示。
汽車消費現(xiàn)回暖態(tài)勢
不少業(yè)內(nèi)人士認為，本次車展的舉辦有望刺激汽車消費回暖，推動汽車產(chǎn)業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、提振行業(yè)信心、促進社會消費。
“元旦這幾天假期，平均每天成交的車輛約有60臺，看到同事都在爭相找合同去簽單落實。有不少車型也是能夠在春節(jié)前提車的，最長可能就等一個月基本上就能夠拿到車。”廣汽埃安車展現(xiàn)場工作人員向記者表示。
廣汽集團總經(jīng)理馮興亞日前在接受《證券日報》訪問時表示，前不久舉辦的中央經(jīng)濟工作會議已強調(diào)要把恢復(fù)和擴大消費擺在優(yōu)先位置，相信在新的形勢下，汽車消費也會有提振，對促進總體的消費起到推動作用。
同時，他認為，中國自主品牌自身經(jīng)過這么多年的積累，無論是科技的含量、技術(shù)的進步、科技的創(chuàng)新、品質(zhì)的保證，包括消費心理的把握，還有良好的售后服務(wù)，都贏得了消費者的信任，自主品牌的發(fā)展面臨更好的環(huán)境，取得更大的發(fā)展。
民生證券汽車行業(yè)分析師邵將認為，2022年是行業(yè)重要拐點之年，板塊進入左側(cè)布局期，汽車行業(yè)已確認為新一輪周期復(fù)蘇，2023年3月前后行業(yè)月度和年化景氣度趨勢或再次共振趨勢上行，有望帶動行業(yè)復(fù)蘇預(yù)期強化，帶來板塊性配置機會，預(yù)計今年行業(yè)增速10%。
（文章來源：證券日報）
