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新京報貝殼財(cái)經(jīng)訊(記者白昊天)1月12日，動力電池企業(yè)星恒電源正式發(fā)布2023年度戰(zhàn)略。根據(jù)規(guī)劃企業(yè)將朝著全球化、全場景、全產(chǎn)業(yè)鏈新能源應(yīng)用布局。此外，企業(yè)研發(fā)的鈉離子電池“超鈉F1”也正式亮相并將于3月正式上市、量產(chǎn)。
星恒電源董事長兼總裁馮笑表示，星恒電源將以輕型車業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，并加大在新能源汽車、儲能等應(yīng)用場景的布局，在電動汽車生態(tài)、城市短途交通、儲能系統(tǒng)以及相關(guān)的換電運(yùn)營、換電模塊標(biāo)準(zhǔn)化方面發(fā)力。
目前星恒已與五菱宏光、麥田等新能源汽車及儲能系統(tǒng)企業(yè)達(dá)成合作。
技術(shù)與產(chǎn)品方面，星恒發(fā)布了全新單晶錳酸鋰+磷酸錳鐵鋰技術(shù)，在結(jié)構(gòu)工藝上取得突破的“金磚電池”，以及率先實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的鈉離子電池。
星恒電源大電芯工程院院長王正偉向貝殼財(cái)經(jīng)記者介紹，預(yù)計(jì)未來3-5年，在電動汽車中緊湊級及以下占比將超過80%，400公里以內(nèi)的續(xù)航基本滿足市場主力里程需求；同時，2025年家庭儲能電池需求將達(dá)100GWh.星恒針對以上需求，打造的“金磚電池”，可以滿足400公里以內(nèi)電動汽車以及家庭儲能等多元化應(yīng)用場景。
鈉離子電池的應(yīng)用則將聚焦于兩輪電動車上。星恒基礎(chǔ)研究院執(zhí)行院長趙成龍表示，鈉電池與鋰電池在工作原理、制造工藝和應(yīng)用場景上都具備高度一致性，甚至在資源儲量和成本方面擁有較大優(yōu)勢。在鉛酸電池太重，鋰電池成本較高的現(xiàn)狀下，鈉電池的出現(xiàn)更加符合兩輪車裝配需求。
趙成龍介紹，鈉離子電池成本比當(dāng)前鋰電降低約20%，預(yù)計(jì)到2025 年，鈉電池在兩輪電動車領(lǐng)域滲透率有望提升至20%-40%。為此，企業(yè)推出“超鈉F1”電池，該技術(shù)或?qū)⒂?023年3月上市量產(chǎn)。
此外，在產(chǎn)業(yè)鏈方面，星恒正在嘗試形成包含正極材料前驅(qū)體材料制造，電池研發(fā)制造、銷售和運(yùn)營以及回收利用在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈條生態(tài)閉環(huán)。
（文章來源：新京報）
