在經歷單日大漲后，中國造車新勢力亮出成績單。
12月1日晚，包括多家上市公司在內的中國造車新勢力陸續發布11月交付最新數據，其中蔚來、小鵬、理想等公司的表現備受關注。
11月30日，在美股上市的中國造車新勢力經歷一輪單日大漲。其中，小鵬汽車上漲47.28%，蔚來汽車上漲21.71%，理想汽車上漲18.73%。除了造車新勢力，上汽集團旗下飛凡汽車、廣汽集團旗下埃安、吉利旗下極氪等傳統車企“新二代”于12月1日發布的新能源車交付數據也引起業內關注。業內專家表示，中國新能源車市場仍有很大空間。
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造車新勢力交付同比繼續增長
哪吒汽車位列11月造車新勢力新車交付榜第一位，當月交付量約為1.51萬輛，同比增長50.5%；2022年1-11月累計交付14.43萬輛，同比增長142%。哪吒汽車方面透露，11月30日，哪吒汽車首款轎車——哪吒S的首批車型已在杭州實現交付。
位列第二的理想汽車在11月共交付新車約1.5萬輛，創下單月最高交付紀錄，同比增長11.5%。2022年1-11月，理想汽車累計交付新車約11.2萬輛。“理想L8在11月開啟交付后用戶滿意度超出預期。伴隨理想L8的交付，理想汽車在30萬-50萬價格區間內的市場地位得到鞏固。”理想汽車總裁沈亞楠說。
位列第三的蔚來在11月新車交付量創下新高，達到約1.42萬輛，同比增長30.3%，環比增長40.9%。其中，第二代技術平臺NT2三款新車型ET7、ES7和ET5交付量均穩步上升，達到約1.11萬輛。2022年1-11月，蔚來共交付新車約10.67萬輛，年度交付量首次跨越10萬輛，同比增長31.8%。
零跑汽車位列11月造車新勢力交付榜第四，當月共交付新車8047輛，2022年1-11月，零跑汽車累計交付新車約10.3萬輛，累計交付量同比增長超185%。零跑汽車2022年的交付目標為12萬輛，零跑汽車方面透露，公司將大幅拓寬產品線，并于2022年第四季度推出增程式車型，以改善毛利率。
小鵬汽車位列11月造車新勢力交付榜第五，在11月共交付5811輛新車，環比增長14%。其中，新車型小鵬G9交付1546輛，環比增長148%。2022年1-11月，小鵬汽車累計交付約10.95萬輛新車，同比增長33%。小鵬汽車方面表示，隨著各地復工復產的逐漸推進，進入12月，小鵬G9的產能爬坡將進一步加速，積累的在手訂單也將得到更快交付。2023年一季度起，小鵬汽車會陸續推出三款新車，以進一步提升競爭力。
埃安等造車“新二代”
完成階段性目標
傳統車企的“新二代”方面，廣汽集團旗下埃安11月銷量約為2.88萬輛，同比增長11%；2022年1-11月累計銷量約24萬輛，同比增長128%，提前實現全年銷量翻倍的目標。
吉利旗下極氪智能科技12月1日公布旗下新能源轎跑極氪001最新交付量：2022年11月極氪001交付11011輛，同比增長447.3%，環比增長8.8%，月交付量持續破萬，連續刷新中國高端智能純電品牌首款車型交付紀錄。
根據新的計劃，極氪的第二款新能源車極氪009將于2023年1月正式開啟交付，極氪009率先量產搭載了寧德時代的麒麟電池，140kWh的電池包可以實現CLTC 822公里的續航里程，該指標在全球同類車型中領先。
上汽集團旗下飛凡汽車12月1日發布首款新能源旗艦SUV飛凡R7的首個整月銷量數據。2022年11月，飛凡R7共交付1501輛新車，躋身國內中大型純電SUV第一梯隊。飛凡汽車有關人士表示，作為獨立運營一年的年輕品牌，飛凡汽車正逐步獲得終端市場及用戶的認可。在推進新車交付的同時，飛凡汽車還將攜手上汽集團和寧德時代等聯合成立的捷能智電，依托中石化、中石油的網點布局，進行綜合能源服務站的轉型。
新能源電動化景氣繼續向上
乘聯會數據顯示，11月，國內狹義乘用車零售銷量預計為186萬輛，同比增長2.4%，環比增長0.9%；其中新能源車零售銷量預計為60萬輛，同比增長58.5%，環比增長8.2%，滲透率預計達到32.3%。
11月30日，有關“燃油車購置稅減征政策2023年或將延期，新能源汽車補貼延續原來50%”的傳聞在市場流傳，但行業協會和主流車企均未對此回應。不過，隨著相關刺激政策退出進入倒計時，在主機廠和市場終端近期紛紛出臺促銷措施。
蔚來、小鵬、賽力斯、極氪等均提出：“如因車企原因未在2022年內完成交付，將按照2022年新能源國補政策向用戶提供差額補貼”的方案。飛凡汽車還提出，12月31日前支付定金且在2023年2月28日前完成交付的用戶，如果訂單滿足2022年新能源國補申領條件，飛凡汽車將按照2022年新能源國補標準向用戶提供差額補貼。
中信證券研報認為，未來汽車行業智能電動大趨勢將持續加速演進，新能源車補貼年底退坡帶來的影響有限，電動化、智能化景氣向上，預計2023年國內新能源車銷量將達到900萬輛，同比增長31%。不過，有汽車行業分析師對記者表示，雖然中國新能源車市場仍有很大空間，但伴隨競爭越來越激烈，單家公司的表現很可能會出現震蕩。
（文章來源：上海證券報）
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