12月12日，2022碳達峰碳中和論壇暨深圳國際低碳城論壇在深圳國際低碳城開幕。

在相關分論壇上，中國科學院院士、能源科學與工程熱物理專家趙天壽表示，從能源結構來看，我國化石能源占84%，而太陽能、風能等清潔能源僅占4%。要想實現到2060年清潔能源占比升至60%，我們需要研發低碳、零碳和負碳的能源技術。

記者了解到，消碳角度來看，主要有碳匯和CCUS(Carbon Capture，Utilization and Storage，碳捕獲、利用與封存)兩種方式。近年來，由于二氧化碳被證實可以作為壓裂液回注到油氣井中，碳封存還可以降低油氣開采中對水資源的需求，CCUS技術在全球的關注度逐步提升。

(資料圖)

目前，國內CCUS項目數目不斷增多、規模不斷擴大。其中，裝備了我國首套海上二氧化碳封存裝置的恩平15-1油田群近日投入生產，其運營主體——中國海油深圳分公司出席了本屆碳達峰碳中和論壇。針對恩平15-1油田群中的CCUS技術，該公司向南方財經全媒體記者做了進一步的介紹。

對恩平15-1油田群來說，其海上二氧化碳封存裝置可將油田伴生的二氧化碳捕集處理后，再回注到海底一定埋深的地層中永久封存，實現二氧化碳的零排放。該項目形成了海上平臺二氧化碳捕集、處理、注入、封存和監測的全套技術和裝備體系，填補了我國海上二氧化碳封存技術的空白。

從封存數據來看，該項目預計高峰年可封存二氧化碳30萬噸，累計封存二氧化碳近150萬噸，減排量相當于植樹近1400萬棵或停開近100萬輛轎車。

以此為基礎，中國海油開展“岸碳入?！毖芯?，已在廣東惠州啟動我國首個千萬噸級二氧化碳捕集與封存集群項目，將捕集大亞灣各企業排放的二氧化碳，輸送到海上進行封存。

為加速實現綠色低碳，中國海油深圳分公司副總經理鄧常紅表示，一方面，公司加快海上油氣增儲上產，推動年內油氣產量歷史性突破2000萬噸。另一方面，公司堅持‘源頭管控+過程控制’，實現全面綠色低碳轉型，今年可節約能耗6.9萬噸標準煤，減少二氧化碳排放12.5萬噸，相當于植樹約120萬棵，均創歷年最好水平。

國內大多數CCUS項目還處于科研攻關和示范階段

南方財經：目前，CCUS技術在全球的關注度逐步提升，公司如何看待相關技術對“雙碳”目標的影響？

中國海油深圳分公司：我國近海發育的一些大型盆地，具有二氧化碳海上封存的有利地質條件，比如中國南海珠江口盆地，滿足規模化二氧化碳地質封存前景，而海上封存具有零征地、安全性高、環境影響小等優點，發展前景廣闊。

CCS/CCUS是國際公認的可有效促進碳減排的重要技術手段，是持續利用化石能源的同時實現二氧化碳近零排放的有效技術。CCUS作為實現碳中和的關鍵核心技術，是各級政府綠色低碳科技創新和低碳零碳負碳產業布局的重點支持方向。

目前國內大多數CCUS項目還處于科研攻關和示范階段，整體成本比較高，企業通過示范項目逐步掌握CCUS全鏈關鍵技術，并形成專有技術，將非常有利于促進技術創新和產業發展。

隨著全國碳市場的不斷發展和CCUS自愿減排項目方法學的開發，預計CCUS將從碳市場得到支持。建議以碳市場價格為重要因素，穩步開展CCUS減排項目，前期重視低成本CCUS項目的儲備和系統化布局，提前做好陸地石化、鋼鐵、水泥等重點耗能企業的詳細方案，提前完成項目減排量納入碳市場方法學開發。等待碳市場價格基本覆蓋項目減排成本時，啟動相關項目，將項目減排量納入碳市場交易，以市場化手段實現大規模碳減排。

南方財經：與國內其他CCUS項目相比，恩平15-1平臺的獨特性在哪里？

中國海油深圳分公司：作為中國首個海上CCS示范工程，該項目在我國海上油田沒有實際應用經驗，屬于一個全新的領域。相對以往平臺設備，恩平15-1平臺裝配了二氧化碳回注系統，平臺生產工藝更繁瑣，設備要求更高。

恩平15-1平臺應用國內首套超臨界大分子壓縮機、首套復合材料二氧化碳分子篩脫水橇，實現了海上二氧化碳封存關鍵設備的國產化突破，形成了海上二氧化碳捕集、回注、封存的技術體系和成套裝備。

建議政府加大對CCUS示范項目的支持力度

南方財經：恩平15-1平臺近日已建成投產，在海上應用過程中，公司遇到哪些困難？又是如何解決的？

中國海油深圳分公司：該項目在實施過程中可以說遇到了非常多的困難，我們舉兩個例子吧。

比如說在地質油藏方面，“注哪里、能否注、怎么注、去哪里”就是首當其沖擺在研究人員面前的四個關鍵問題。項目組開展了恩平15-1油田二氧化碳水層封存項目地質油藏研究，圍繞海相沉積環境下咸水層優選評價、封存機理、運移規律動態模擬進行了大量的分析論證，最終使問題找到了突破口和解決的方法。

再比如說在如何推動項目設備國產化方面，我們在類似海洋油氣項目上沒有可以借鑒的經驗，項目組開展了海上平臺CCS關鍵設備選型和設備國產化研究，創新開展了如國內首次海上平臺二氧化碳回注關鍵設備選型研究及系列劃分、首次海上油氣田超臨界二氧化碳腐蝕及腐蝕控制措施等大量的研究論證工作，最終保證了設備的合理選型，對后續項目設備運行的穩定性及安全性至關重要。

平臺下水后，針對二氧化碳回注系統，提前從超壓、室息、超臨界二氧化碳腐蝕性、水合物生成、封存逸散等多方面做好二氧化碳回注系統的運行風險分析，制定預防措施和應急預案，做到關口前移，為其安全投運打好基礎。

南方財經：針對CCUS技術，公司接下來還有哪些布局和規劃？

中國海油深圳分公司：今年6月27日，中國海油、廣東省發展改革委、殼牌集團和?？松梨诠餐炇鸫髞啚硡^CCS/CCUS集群研究項目諒解備忘錄。這是中國首個海上規?；?300~1000萬噸)CCS/CCUS集群研究項目，也是中國海油積極推進“雙碳”工作的又一項重要舉措。

中國海油黨組書記、董事長在致辭中說，中國海油將堅定不移實施綠色低碳戰略，通過大亞灣項目的聯合研究，深入探索石油石化行業“凈零”排放的實現路徑，共同為行業可持續發展貢獻積極力量。

建議政府加大對CCUS示范項目的支持力度。借鑒對太陽能、風能、新能源汽車等綠色技術發展的支持方式，研究制定符合地方實際的CCUS項目激勵政策，探索為率先投入CCUS技術研發、開展CCUS技術示范的企業提供財政補貼、稅收減免、低息貸款、增加電力配額等多方位配套政策支持。

建立示范項目發展基金，探索政府與市場有機結合的CCUS商業化投融資機制，積極利用綠色金融、氣候債券、低碳基金等多種方式支持CCUS項目示范。

推動CCUS項目減排量進入碳排放權交易市場，以驅油驅氣、化工利用等二氧化碳利用技術的大規模示范為牽引，積極支持石化、電力、鋼鐵、水泥等相關行業CCUS示范項目建設。

（文章來源：21世紀經濟報道）

標簽： 二氧化碳