作為國民經濟重要的支柱性產業，汽車業因為產業鏈長、涉及面廣、帶動性強，被稱為穩定宏觀經濟大盤的“壓艙石”。榜單顯示，“2023中國汽車行業上市公司品牌價值榜”上榜企業共有127家，合計品牌價值為14988.42億元，較2022年降低了1040.09億元。上汽集團（SH 600104）蟬聯榜首，但其品牌價值較2022年有所下降；新能源巨頭比亞迪（SZ 002594）品牌價值增長最多，較2022年增長了428.18億元，達到了1507.17億元。

(資料圖)

比亞迪品牌價值突破1500億元，TOP20超六成企業下降

根據2023年汽車行業上榜企業的品牌價值高低排序，選取前20家，即可得到“2023汽車行業上市公司品牌價值榜TOP20”（以下簡稱TOP20）。

從品牌價值總額來看，上汽集團依舊穩居第一，品牌價值為3893.91億元，但較2022年有小幅下降；第二名比亞迪品牌價值增長最多，較2022年增長428.18億元，首次突破1500億元；憑借旗下北京奔馳銷量上升，第三名北京汽車（HK 01958）的品牌價值也有所增長，突破千億元大關。從第四名長城汽車（SH 601633）開始，很多上榜企業的品牌價值均有所下降。經統計，TOP20中品牌價值下降的企業共計13家，其品牌價值下降總額為677.48億元。

榜單中的分化趨勢表明，各個汽車行業上市公司的品牌價值正在面臨新一輪“洗牌”。隨著新能源汽車和智能網聯汽車的快速發展，汽車行業將迎來新一輪變革和機遇。

汽車（三級行業）品牌價值和上榜企業數量雙雙下跌

在2023清華行業標準中，汽車行業的三級分類共有5個，即汽車（三級行業）、汽車零部件、汽車零售、摩托車和汽車服務。根據三級行業分類，“2023汽車行業上市公司品牌價值榜”中，汽車（三級行業）是汽車行業上榜企業品牌價值最高的行業，其品牌價值合計為10998.58億元，占汽車行業的73.38%，但較2022年下降了1038.81億元；汽車零部件和汽車零售分別位居二、三名，品牌價值均超過千億元。值得注意的是，摩托車行業的品牌價值上漲幅度最大，較2022年增長接近20%。

從上榜企業數量來看，汽車零部件行業遙遙領先，上榜數量較2022年增加了2家，達到了83家；汽車（三級行業）位居第二，但上榜數量較2022年下降了6家；汽車零售、摩托車和汽車服務三個行業上榜數量均沒有變化。

可以看到，汽車（三級行業）在各三級行業中，不僅合計品牌價值下降最多，上榜企業數量也下降最多，這與市場接近飽和有關。據乘聯會發布的數據，2022年1-12月，乘用車市場累計零售2054.3萬輛，同比增長1.9%，但增幅低于2021年的4.4%；麥肯錫在其發布的《麥肯錫中國汽車行業CEO特刊》中認為，中國車市有望繼續增長，但會逐步接近銷量上限。

上海拿下兩個“第一”，三四線城市上榜企業數量表現亮眼

和裝備行業一樣，由于產業鏈規模龐大，汽車行業上榜企業的城市分布也極為廣泛，“2023汽車行業上市公司品牌價值榜”的上榜企業共來自65個城市。

從品牌價值的分布來看，汽車行業品牌價值主要集中在東部沿海地區，其中上海、北京、深圳三座城市的汽車行業品牌價值均超過千億元，但上海和北京均有下降，而深圳憑借比亞迪實現品牌價值的提升；從第四名保定開始，各個城市上榜企業的品牌價值差別較小。

從上榜企業的分布來看，上海依舊位居第一，但較2022年下降了2家，共有12家企業上榜；重慶較2022年增長了1家，與寧波并列第二，兩者均有8家企業上榜。值得注意的是，除了這些大城市，上榜企業數量較多的還有許多三四線城市，例如襄陽、福清、惠州等，這實際上與汽車產業的特點有關。

汽車產業鏈較長，包括原材料供應、零部件制造、整車組裝、銷售服務、回收利用等多個環節，對于地區經濟發展和區域就業具有重要的拉動作用。一方面，汽車產業鏈可以帶動相關產業的發展，形成產業集群效應。例如，在長三角地區，以上海為中心形成了以乘用車為主的汽車制造基地，在珠三角地區，以廣州為中心形成了以商用車為主的汽車制造基地。另一方面，汽車產業鏈可以增加就業崗位和收入水平，提高居民消費能力和生活質量。從這個角度來說，提升汽車行業上榜企業的品牌價值，對區域間經濟的均衡發展也具有極其深遠的意義。

（文章來源：每日經濟新聞）

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