7月20日，鄭渝高鐵迎來“滿月”。中國鐵路成都局集團有限公司(以下簡稱成都局集團公司)介紹，作為中國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分，鄭渝高鐵(新開通襄萬段)在開通首月累計發(fā)送萬州至襄陽跨區(qū)域直通旅客124.8萬人次，到達131萬人次，重慶出發(fā)、到達客流呈現(xiàn)“雙向持續(xù)高峰”特點。
成都局集團公司介紹，自6月20日開通以來，鄭渝高鐵打通了西南地區(qū)與中原、華北地區(qū)的快速通道，渝東北三峽庫區(qū)城鎮(zhèn)群基本上實現(xiàn)“2小時到重慶”，極大縮短了時空距離，促進了人員流動和經(jīng)貿(mào)往來。
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“從成都出差回來，終于坐上了鄭渝高鐵，心里那個激動啊！”36歲的袁勝彬近日在重慶告訴中新網(wǎng)記者，他正在與當?shù)孛癖娨黄穑蚕怼案哞F時代”帶來的便利。
袁勝彬的另一重身份，是中鐵二局的一名基層項目經(jīng)理，在鄭渝高鐵的一個標段，他干了近6年，修筑了鄭渝高鐵巫山大寧河雙線大橋等控制性工程，該橋也是中國首座大跨度高速鐵路中承式勁性骨架外包鋼筋混凝土平行拱橋，他說，幾年的辛苦，終將天塹變通途，成就感油然而生。
前不久，袁勝彬到成都開會，會后乘坐鄭渝高鐵返回位于巫山的項目基地，親身享受了“高鐵時代”的便捷，比之前省時超兩個小時，感嘆“這種巨大變化，已深入民眾的日常生活”。
“好多家人都在跟我說，一定要到巫山、奉節(jié)、云陽，看一看。”G52列車長李佩琳是成都人，也是鄭渝高鐵開通首發(fā)列車的列車長，她稱，家人通過自己了解了鄭渝高鐵的方方面面，“三峽游”意愿強烈，躍躍欲試。
私下里，李佩琳也和大家一樣，把鄭渝高鐵重慶段稱作“地鐵式高鐵”，平時無暇細細品味三峽美景，也計劃著休假期間出游，彌補遺憾。
鄭渝高鐵將沿線萬州天生城遺址、云陽張飛廟、奉節(jié)白帝城、巫山大小三峽等長江國家文化公園景點串聯(lián)起來，形成新的熱門旅游線路。
值得一提的是，鐵路部門與巫山、云陽、奉節(jié)文旅部門聯(lián)合推出了“憑高鐵票享受門票打折”等惠民舉措，讓旅客盡享“高鐵紅利”。
成都局集團公司提供數(shù)據(jù)顯示，7月份以來，云陽、奉節(jié)、巫山3站日均發(fā)送旅客合計1.38萬人次、到達旅客合計1.52萬人次，且呈增長趨勢，“坐著高鐵游三峽”“快旅慢游”正成為新的出行風尚。(完)
（文章來源：中國新聞網(wǎng)）
