鋼鐵是可循環利用的綠色材料，鋼鐵工業一直是支撐現代世界發展的重要基礎。在日前召開的2022年全球低碳冶金創新論壇上，世界鋼鐵協會總干事艾德溫·巴松(Edwin Basson)指出，鋼鐵企業要遵循循環經濟的思路，用全生命周期的理念進行生態化設計，不斷延長鋼鐵產品的使用壽命、拓寬使用場景。

在“雙碳”背景下，鋼鐵工業如何綠色低碳發展？鋼企又如何順應供應鏈要求？鋼鐵央企中國寶武旗下上市公司寶鋼股份(600019)正走在前列，試圖給出解決方案。

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澎湃新聞從寶鋼股份方面獲悉，11月22日，該公司與北京奔馳正式簽署《打造綠色鋼鐵供應鏈合作備忘錄》，致力于在整車制造過程中使用更加綠色的原材料，共同打造綠色汽車鋼鐵供應鏈。《備忘錄》明確了具體減碳技術路徑，并有真正落地的詳細計劃與措施。

值得一提的是，該《備忘錄》的簽署意味著，寶鋼股份成為了最早可向車企提供具有明確減碳值產品的中國鋼企，這也被視作是兩個行業在低碳領域里的里程碑事件。

寶鋼股份稱，本次戰略合作將促進雙方在推動全產業鏈和全生命周期的低碳減排，實現跨領域協同減碳，共同邁向綠色可持續未來，攜手為應對全球氣候變化做出實質貢獻。

根據《備忘錄》，雙方在寶鋼股份給北京奔馳供應低碳排放的綠色鋼鐵材料方面達成一致。包括：寶鋼股份將在2023年逐步提供碳排放強度大幅降低的低碳鋼；從2026年起，借助氫基豎爐-電爐的技術路徑，寶鋼股份提供車輛用鋼的碳排放強度將逐步降低50%-80%；隨后還將進一步提供減碳95%的綠鋼。

北京奔馳方面表示，公司已構建起綠色價值鏈體系，將碳中和理念從生產延伸至產品，令用戶在享受駕乘體驗的同時，感知源于生產層面的低碳綠色價值。供應鏈作為汽車生產過程中的重要一環，同樣需要實現綠色轉型和可持續發展。

北京奔馳成立于2005年，是北京汽車股份有限公司與梅賽德斯-奔馳集團股份公司、戴姆勒大中華區投資有限公司共同投資，集研發、發動機與整車生產、銷售和售后服務為一體的中德合資企業。

值得關注的是，在北汽集團“BLUE衛藍計劃”與梅賽德斯-奔馳集團“2039愿景”戰略指引下，北京奔馳此前制定了“供應鏈2039碳中和行動計劃”。根據該規劃，北京奔馳將聚焦在生產過程中產生大量碳排放的主要原材料和零部件(如鋼、鋁、塑料粒子以及電池等)，向供應商提出碳減排要求，以期不斷引領合作伙伴加快低碳轉型，并在2039年實現全供應鏈的碳中和目標。

北京奔馳此次提到，寶鋼股份作為一家打造超低碳排放汽車板、推進鋼鐵制造端綠色化的鋼鐵企業，是北京奔馳實現綠色供應鏈的重要合作伙伴。

而作為能源消耗高密集型行業，中國寶武在鋼鐵行業內率先提出“雙碳”戰略規劃：2023年力爭實現碳達峰，2025年具備減碳30%工藝技術能力，2035年力爭減碳30%，2050年力爭實現碳中和。作為中國寶武旗下鋼鐵板塊的主要上市公司，寶鋼股份近兩年也在加快推進“雙碳”工作。

今年的6月21日，寶鋼股份發布了《2021年氣候行動報告》，詳盡闡述了寶鋼碳中和工作中長期目標及行動路徑規劃，并展示了公司綠色低碳產品布局。這也是中國鋼鐵企業首份氣候行動報告。報告顯示，寶鋼股份重點從極致能效、氫基豎爐、綠色能源助力、富氫碳循環高爐、智慧制造、加大廢鋼利用六大方面入手，大力推進鋼鐵制造端綠色化進程。

10月21日晚間，寶鋼股份也首次通過公告披露“雙碳”工作推進進展情況。公告當時指出，日前，該公司首次通過線上實現三個減碳超過50%的寶鋼汽車板零件——油箱加強支架、B 柱加強板內板下部、座椅頭枕連接板的全球發布。這三個超低碳排放汽車板零件示范應用成功是寶鋼汽車板SMARTeX的低碳行動的一大步。

寶鋼股份還同步發布寶鋼汽車板凈零碳路徑及凈零碳汽車板產線建設情況。公司正在湛江鋼鐵基地建設一條超百萬噸級的氫基豎爐機組，預計2023年12月底前建成投產。這是我國首套自主集成的百萬噸級氫基豎爐、首套集成氫氣和焦爐煤氣進行工業化生產的直接還原鐵生產線，也是后續自主集成并研發全氫冶煉技術的創新平臺。

據介紹，2025年，凈零碳汽車板產線全線貫通，將形成180萬噸/年凈零碳汽車板、硅鋼等高端板材生產能力。寶鋼股份凈零碳工藝相比長流程工藝可減少碳排放約90%。

實際上，低碳冶金已經成為鋼鐵行業的一項重要課題。中國鋼鐵工業協會執行會長何文波在2022年全球低碳冶金創新論壇上即指出，“實現碳達峰碳中和是一場廣泛而深刻的經濟社會系統性變革。鋼鐵行業低碳轉型需要各方凝聚更多共識和積極力量，攜手走好低碳綠色發展之路。”

何文波還提到，為有效推動中國鋼鐵工業低碳技術開發，中國鋼鐵工業協會提出了“世界前沿低碳共性技術開發支持計劃”，列出了需要重點發展和支持的前沿低碳共性技術清單，包括富氫或全氫氣基直接還原技術、富氫碳循環高爐技術、氫基熔融還原技術、近零碳排電爐流程技術、鋼鐵近終型制造技術、高廢鋼比高效轉爐技術、冶金渣顯熱回收及高效化資源化利用技術、CO2捕集及資源化利用技術。

除中國寶武外，另一家鋼鐵央企鞍鋼集團也在2021年12月發布了低碳冶金路線圖，提出了低碳發展愿景、“三個使命”和“五大路徑”，2025年實現碳排放總量達峰；2035年碳排放總量較峰值降低30%，噸鋼碳排放強度降低30%以上。

（文章來源：澎湃新聞）

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