據國家航天局探月與航天工程中心消息，截至目前，天問一號任務獲取原始科學探測數據超過1480GB，我國科學家團隊依托獲取的一手科學數據取得一批原創性科學成果。多項研究成果表明，祝融號火星車著陸區存在水活動痕跡。
“祝融號”著陸區曾存在水活動
祝融號火星車的著陸區，位于火星烏托邦平原的南部。經過一年多的巡視探測，祝融號火星車獲取了大量科學探測信息。其中導航與地形相機的圖像數據顯示，在著陸區存在富含水礦物的板狀巖石，而這些巖石與水活動緊密相關。
【資料圖】
中國科學院國家空間科學中心研究員 劉洋：（巖石）它顏色比較亮，通過光譜數據，我們看到它的成分是富含一些含水礦物的鹽類，比如說硫酸鹽，我們叫交接物。它在土壤顆粒之間起到交接的作用，經過一個壓實的作用，就形成了板狀的巖石。
通過對巖石的進一步研究，科研團隊推測出了水活動的大概時間范圍，也就是火星亞馬遜紀的晚期。
中國科學院國家空間科學中心研究員 劉洋：既然有水，我們就認為火星的近10億年來可能還有一些適宜生命起源或是存在這樣的氣候條件。這些氣候條件很可能是在地下的一個更相對溫和的空間當中。
形成著陸區基礎地圖 為后續探測提供支撐
我國火星探測任務中所取得的另一項成果，就是形成了著陸區的基礎地圖。地圖中涵蓋了著陸區的地形地貌、地質構造等信息，這將為后續著陸區的精細探測，以及科學探測規劃提供很好的數據支撐。
著陸區基礎地圖的數據由兩部分組成，第一部分主要由環繞器所攜帶的高分辨率相機獲取的圖像制作而成。
天問一號任務地面應用系統總設計師 劉建軍：它大概是0.7米左右的空間分辨率，它的地形能達到米級空間分辨率。國外在我們著陸區是沒有（數據）的，所以實際上也體現了我們自主創新的結果。
第二部分數據則來自祝融號火星車，通過對著陸區的地表進行詳細探測和成像，進一步豐富基礎地圖數據。為后續開展精細探測，以及科學規劃提供更加精細有效的信息。
天問一號任務地面應用系統總設計師 劉建軍：通過這些13臺載荷組合，包括它的形貌、淺層結構、磁場，還有包括它的氣象特征，形成一套完整的全球綜合性探測和局部詳細探測，再加上著陸區的重點探測，對于我們后續的科學研究是非常有價值的。
高質量數據解析 助力獲取多項科研成果
截至目前，天問一號任務已經獲取原始科學探測數據1480GB。但已經取得的所有科研成果并不直接來自這些原始數據，而是源自它們形成的數據產品。
天問一號任務中所回傳的原始數據包含的內容很多。所以地面科研人員在收到這些數據之后，首先要進行解碼，從復雜的原始數據中提取不同類型的信息，形成標準的數據產品，之后再提供給科學家團隊進行研究。
天問一號任務科學應用首席科學家 潘永信：哪些是時間信息，哪些是位置信息，哪些是工程信號信息，哪些是無探測信息，地面應用系統要去做非常多的工作。要抽絲剝繭，要把它們制作成我們的產品。這些數據它不是那么簡單拿來就能用的，所以這本身就是第一步的挑戰。
在此之前，我們想要了解火星，只能依靠外國的數據，而這些并不是一手的數據，因此很難有更多新的、重大發現。
天問一號任務科學應用首席科學家 潘永信：天問一號給中國科學家提供了第一手的數據，就意味著我們可以最根本上從原始數據來解析我們的科學故事。數據的自主性，就預示著我們在科學發現的主動性都會高。
通過天問一號任務，我們不僅實現了數億公里的長距離數據傳輸，同時掌握了如何有效提取科學數據的方法，為后續我國的行星際探測打下了堅實的基礎。
祝融號火星車自主喚醒后將繼續向南行進
祝融號火星車目前處于休眠狀態，預計在年底待火星環境條件轉好后自主喚醒。在確認工作狀態正常之后，祝融號將繼續向南行進，獲取更多巡視探測數據。
天問一號任務科學應用首席科學家 潘永信：繼續往南，因為我們正好在火星的南北交互帶，有人推測是個古海洋的邊界，往南部高地它就變了另外一個地質特征了，所以我們往邊緣去，地質現象會更加豐富，這個原則是不會變的。
根據目前我們已經獲取的科學探測成果，后續將對祝融號火星車的探測目標和路徑進行規劃，期望能夠獲取更多有效信息，為進一步了解著陸區提供豐富的科學數據。
天問一號任務科學應用首席科學家 潘永信：我們巡視車到那以后會帶著各種科學儀器的載荷，就像我們科學家的眼睛一樣，相當于我們是個無人機器人到那去探測。目前我們獲得的這些無論是工程角度、技術角度，從科學的探測成果角度，對將來我們的探測任務都是非常重要的基礎資料。
此外，科學研究團隊還利用天問一號探測數據，在火星地下淺層結構，火星空間環境中磁場、離子與中性粒子分布情況，以及火星重力場等方面，獲得了一批優秀的科學成果。
