今年重慶市政府工作報告中提出，壯大戰略性新興產業，深入實施世界級智能網聯新能源汽車產業集群發展規劃，提速建設新能源汽車整車及配套項目。同時，報告還提出了，擴大新能源汽車、智能家居、智慧醫療等產品出口。
1月13日，賽力斯集團攜旗下新能源戰略車型SERES 5亮相比利時布魯塞爾車展，并與歐洲、美洲、非洲、中東、亞洲20余家合作伙伴完成簽約。這是2023年中國車企海外發布的第一款新能源汽車，新車訂單超過2萬臺。
無獨有偶，1月12日，長安汽車也宣布了其“出海”計劃。2025年前，長安汽車將實現東盟基地建成投產，產品輻射澳新、南非等市場；全面建設歐洲總部，突破歐盟市場；全力打造國際化品牌。
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在這背后，“重慶造”汽車“出海”正在提速。
“通過渝新歐國際班列搭建的貫通歐亞大陸的運輸鏈、供應鏈，高端整車及零部件能夠高質量‘引進來’，本地制造汽車能夠高效率‘走出去’。”渝新歐公司市場營銷中心經理徐潤秋介紹到，我們與慶鈴、長城、長安、東風、保時捷、路虎、博格華納、法雷奧等多個國內外知名車企品牌保持良好合作。通過渝新歐國際班列“引進來”和“走出去”的汽車產品，2022年共計24億元。
1月1日上午，一列渝新歐中老國際貨運班列新能源專列從重慶團結村車站發出，裝載著批量“重慶造”慶鈴電動皮卡及其他品牌的新能源汽車，將經由磨憨口岸出境，預計于5-7天后運抵老撾萬象。值得一提的是，這是首批通過中老鐵路出口的“重慶造”新能源汽車。
數據顯示，長安汽車2022年累計銷量超234.6萬輛，同比增長近2%，創下近五年新高。其中，海外銷量達24.9萬輛，同比增長57.3%。
長安汽車董事長朱華榮表示，到2025年，長安集團銷量達400萬輛，長安品牌銷售300萬輛，新能源占比達35%，海外銷售占比達15%。
多年來，賽力斯的新能源汽車產品已進入德國、韓國、新加坡等市場。另外，賽力斯在摩洛哥、巴基斯坦、土耳其等市場與合作伙伴共同建設組裝工廠，深入本地化運營。隨著汽車產品的不斷迭代升級，賽力斯在歐洲市場的產品體系也逐步完善，市場基礎逐步穩固。截至2022年，賽力斯已累計出口汽車近50萬臺，出口市場達70余個。
北汽瑞翔還在越南、緬甸、厄瓜多爾、秘魯、智利、埃及、沙特、阿聯酋等，全球多個地區的多個國家多點發力，逐步打開自有海外代理商、分銷商市場。
“重慶造”汽車的“出海”計劃不僅局限于乘用車，商用車也在發力。
近日，500輛上汽紅巖消防車出口中亞發車儀式隆重舉行。中國制造的高品質消防車即將駛出國門，啟程奔赴哈薩克斯坦。其產品已出口到中東、非洲、中美洲、東南亞等40多個國家和地區。
鑫源集團早在2021年就把新能源汽車出口到東盟的重慶車企，不過它們的主攻方向是商用車。
去年，鑫源集團出口到東盟的新能源汽車超過5000臺，主要是面包車、卡車、MVP等，市場主要包括新加坡、馬來西亞、泰國、越南等。預計在3年內，鑫源集團計劃在東盟出口新能源汽車2萬臺左右。
“此前我們也通過渝新歐中老泰鐵路聯運班列成功拓展了東盟市場，我們首批出口至東南亞的新能源汽車也在今年元旦發車。”慶鈴汽車(集團)有限公司國際貿易部總經理吳有勝表示。
重慶海關數據顯示，2022年前11個月，重慶出口汽車26.1萬輛，增加41.4%，出口量居全國第5位，出口值198.8億元。
公開數據顯示，2022年前11個月，中國新能源汽車海外出口大增，同比增幅超過1倍。歐洲正成為中國車企青睞的新目的地。在歐洲每十輛新能源汽車中就有一輛來自中國。
從上述規劃看來，長安汽車、賽力斯、上汽紅巖等重慶車企，也將歐洲市場納入計劃之中。
（文章來源：上游新聞）
